Bien que Can-Am semble avoir rétrogradé en optant pour des monocylindres pour les nouveaux moteurs 500cc et 700cc, j’ai été surpris du comportement et des performances du 500cc qui équipe le Outlander PRO XU HD5.
Avec ses 40 hp, la puissance se compare bien avec la compétition dans cette catégorie. Comme il a été conçu avec la technologie ACE (Advanced Combustion Efficiency), le moteur est très économique et peu bruyant. De plus, il est équipé du système iTC qui permet de choisir le mode de comportement désiré selon l’utilisation du véhicule.
Une autre amélioration majeure qu’offre la nouvelle version des Outlander est qu’ils ont été conçus de telle sorte que la chaleur du moteur soit évacuée vers l’arrière du véhicule lorsqu’on roule. La chaleur excessive ressentie par le conducteur sur l’ancienne plateforme était un élément qui revenait souvent dans les commentaires des propriétaires.